重慶德馬變頻電機(jī)研發(fā)制造有限公司生產(chǎn)的一體化直驅(qū)風(fēng)洞電機(jī)。
在江津區(qū)德感工業(yè)園,有一個(gè)不大的民營(yíng)企業(yè)——重慶德馬變頻電機(jī)研發(fā)制造有限公司,員工只有143人,年產(chǎn)值卻近1億元。
記者日前在該企業(yè)采訪時(shí)發(fā)現(xiàn),它竟是高速變頻電機(jī)領(lǐng)域的一支“世界級(jí)強(qiáng)隊(duì)”:是專業(yè)、可靠的一體化直驅(qū)風(fēng)洞電機(jī)和一體化直驅(qū)風(fēng)洞中空電機(jī)生產(chǎn)商。
該公司的一體化直驅(qū)風(fēng)洞電機(jī)是2006年研發(fā)出來(lái)的,至今已生產(chǎn)了不同型號(hào)的結(jié)冰風(fēng)洞、聲學(xué)風(fēng)洞、湍流風(fēng)洞等10余臺(tái);一體化直驅(qū)風(fēng)洞中空電機(jī)是今年研發(fā)的,已在重要的風(fēng)洞群使用。
主要依靠高速變頻電機(jī)研發(fā)實(shí)力
風(fēng)洞即風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室,是以人工的方式產(chǎn)生并且控制氣流的一種實(shí)驗(yàn)設(shè)備,是進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)最常用、最有效的工具。風(fēng)洞主要由洞體、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、測(cè)量控制系統(tǒng)等部分組成。
德馬公司生產(chǎn)的一體化風(fēng)洞電機(jī)、一體化中空電機(jī),都是風(fēng)洞關(guān)鍵的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和測(cè)控系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備。兩者有所不同的是:前者體積較大,單臺(tái)重量超過(guò)60噸,主要為產(chǎn)品做空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)提供風(fēng)速和環(huán)境;后者體積較小,重量不到20公斤,主要用于測(cè)試模型的各種姿態(tài)和角度空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)做驅(qū)動(dòng)調(diào)整。
德馬這樣一個(gè)民營(yíng)企業(yè),為何能生產(chǎn)這樣的“高精尖”設(shè)備?
“主要靠我們的高速變頻電機(jī)研發(fā)優(yōu)勢(shì)。”德馬公司總經(jīng)理熊德明說(shuō),高速變頻電機(jī)是風(fēng)洞驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,而德馬公司是目前國(guó)內(nèi)唯一的大功率高速變頻電機(jī)生產(chǎn)企業(yè),其研發(fā)實(shí)力已達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。
共獲得137項(xiàng)國(guó)家專利
一個(gè)民營(yíng)企業(yè)何以有這樣的研發(fā)能力?熊德明說(shuō),德馬公司從2003年創(chuàng)立之時(shí)就選擇變頻電機(jī)的發(fā)展方向。
2004年,比亞迪公司在組建自己的電動(dòng)汽車實(shí)驗(yàn)室時(shí),因德國(guó)某知名公司拒絕出售高速大功率變頻電機(jī),已具有一定研發(fā)實(shí)力的德馬公司,由此拿到了比亞迪公司的研發(fā)“訂單”。
3個(gè)月后,德馬公司就為比亞迪公司成功研發(fā)了3臺(tái)汽車測(cè)功高速變頻電機(jī)。德馬公司從此進(jìn)軍高速變頻電機(jī)市場(chǎng),在中國(guó)汽車測(cè)功領(lǐng)域占有了一席之地。
2004年,德馬公司又參與風(fēng)洞群的驅(qū)動(dòng)裝備研發(fā);之后又相繼與北京航空航天大學(xué)、中國(guó)汽車研究院等80多所高校與科研院所合作,完成航空高速泵、風(fēng)洞試驗(yàn)設(shè)備、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功等重大項(xiàng)目。
在這一系列合作過(guò)程中,德馬公司與合作方的科研人員,進(jìn)行了大量科技攻關(guān),使自己的科研能力得到不斷提升,公司先后獲得137項(xiàng)國(guó)家專利,其中國(guó)家發(fā)明專利就有20多項(xiàng)。
在這個(gè)過(guò)程中,德馬公司不斷消化吸收相關(guān)配套技術(shù),為其研發(fā)一體化直驅(qū)風(fēng)洞電機(jī)、一體化直驅(qū)風(fēng)洞中空電機(jī)奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。
研發(fā)實(shí)力撐起市場(chǎng)拓展
“現(xiàn)在研發(fā)的電機(jī)主要是為實(shí)驗(yàn)室量身定做的測(cè)試設(shè)備,無(wú)法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。”熊德明說(shuō),目前公司正著手開(kāi)發(fā)一體化壓縮機(jī)高速電機(jī)、一體化機(jī)床主軸電機(jī)等近10種產(chǎn)品,一旦進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；a(chǎn),企業(yè)產(chǎn)值會(huì)上一個(gè)更高的臺(tái)階。
自成為專業(yè)的一體化直驅(qū)風(fēng)洞電機(jī)生產(chǎn)商后,德馬公司的研發(fā)實(shí)力得到業(yè)界的認(rèn)可,市場(chǎng)空間得到了進(jìn)一步拓展。2011年以來(lái),已向丹麥、奧地利、美國(guó)、加拿大、德國(guó)、伊朗等多國(guó)企業(yè)提供高速變頻電機(jī)。
現(xiàn)德馬公司正與西南交大、重慶交通大學(xué)聯(lián)合研發(fā)公交車飛輪儲(chǔ)能技術(shù),即采用電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的儲(chǔ)能方式,然后通過(guò)飛輪的慣量釋放勢(shì)能發(fā)電、為汽車提供驅(qū)動(dòng)力。這樣就可解決現(xiàn)有電動(dòng)汽車蓄電池不耐用,對(duì)環(huán)境造成污染等問(wèn)題。
目前,德馬公司已生產(chǎn)出3臺(tái)樣機(jī),如果不出意外,我國(guó)首輛飛輪儲(chǔ)能公交車,會(huì)在重慶誕生。